日産リーフ体験試乗会！

宮崎市で開催される「日産リーフ体験試乗会」に参加してきました(^o^)

今日が寒い事はわかっていましたが、ヨーロッパの初乗りも兼ねて。

リーフとヨーロッパの一緒に並べた写真を日産自動車の方にお願いして

撮影させていただきました。いろいろとありがとうございました！

朝起きて、ヨーロッパ始動。さすがに寒く、エンジンも掛かりが悪く・・・（涙）

やっと始動させ、一路会場へ！ヒーターを使えないようにしている私の

ヨーロッパでは寒くて（笑）手は冷たいわ、足は冷えるわ（爆）やっと到着です！

会場は「シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート」のパインテラス付近駐車場にて。

朝９時に到着。早速受付をすませます。私の番号は「A－８」。早く乗れるかな(^o^)

で、一昨年の福岡モーターショーで見ていたリーフと久しぶりにご対面(^_^)v

このリーフは展示用みたいだったので、いろいろと観察してみました！

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車体はコンパクトで、普通のファミリーカーですね。電気自動車とは思わないかも？？

排気ガスが出ないのでテールパイプが無く、スッキリしています。

後部座席も思ったより広いかもしれませんね。大人二人でも十分使えます！

助手席もドアが広く開くので、乗り降りし易そう！ヨーロッパとは大違い（笑）

タイヤも転がりやすく、抵抗が少ないらしくて。エンジン音も無く、静かそうですね。

リヤルーフスポイラーにはサブバッテリー充電用のソーラーセルが！

こんなに細かいところもいろいろ作り込んであるんですね。

ラゲッジスペースも広いですね。バッテリー等が車体中心にあるようなので、

あまり影響を受けていないようです。コレならたくさん荷物も積めそう(^_^)v

展示用なので、充電し続けています。普通充電なので時間がかかるのかも！

充電インジケーターを見ると、３３％～６６％で充電中。見ていると楽しいよ（笑）

エンジンルームもコンパクトです。右にはサブバッテリーがドーンとありますが！

それでも、エンジンやミッション、排気系にガソリンタンク、ラジエーター等普通の

ガソリン車に付いているものが無いから、改めて驚かされます。

それでは、車内へ！未来の車って感じで、なんかワクワクしますね（＾ｏ＾）

下のメーターにはいろんな車輌情報を表示！右側にはバッテリー残量計や

航続可能距離等が出ます。上部にはモーターの駆動状態を示すパワーメーター、

左側にはバッテリーの温度計があります。慣れるまで大変かな（爆）

上のメーターは速度等が表示されます。左側にはエコのメーターがあるそうで。

動かしてないから見られなくて残念。それにしても外気温は－３℃（驚）寒いはずだ(^^;)

表示が充電時間等にも変わったりします。親切ですね！

中央にあるのは「ＥＶ－IT」。様々な機能があり、運転をサポートしてくれるようです。

ナビがあり、いざという時の充電スポット検索も可能。タイマー充電も設定出来たり

ホントにいたれりつくせりですね(^_^)v　いいわぁ、コレ！

上が電制シフトに下が電動パーキングブレーキ。シフトはマウスみたいに動かせば

OKという事です。手首だけの動きでシフト出来るので、楽ちん！ヨーロッパに欲しい（爆）

パーキングブレーキは慣れるまでが大変かな？どうなんだろう。

カップホルダーや寒冷地仕様のようでシートヒーターもあり！試しに使ってみましたが

暖か～い(^_^)v　これまたヨーロッパに欲しい装備ですね（笑）

同じくステアリングヒーターもあって、暖かかった！いい装備ですね（＾ｏ＾）

そして、いよいよ試乗の順番が！行ってきま～～す（＾ｏ＾）

で、無事試乗終了。ほんの１０分程度の試乗でしたが、楽しかったなぁ。

スタートスイッチを押すと同時に起動音でお目覚め。始動です。とは言え

エンジン音や排気音がしないので、なんとなく変な感じがします（爆）

シフトやパーキングブレーキの扱い方も同乗の方に教わって、いざスタート！

走り始めるまでが、ちょっと戸惑いましたがいざ走り始めると静かで楽で（＾ｏ＾）

フロントが軽いので、ヨーロッパみたいにコーナリングがし易くて良かったです。

加速する時もモーターの音？？「ヒューン」という電車を思わせるような音と共に

スピードが上がっていくのがいい感じでした！電気自動車いいぞ～(^_^)v

あっという間の楽しい時間だったので、またいつか試乗したいなぁ！

あ、そういえば私が試乗中後部座席に取材で来ていたらしいUMKのカメラマンさんが

乗られました。撮影されていたけど、いつか放送されるのかな？私有名人へ（笑）

他の方が試乗しているのもじっくりと観察。やっぱり静かで、試乗から戻ってきたのも

わからないくらいでした（笑）リーフは走行用３台、予備１台、展示用１台の計５台が

あり、それぞれ微妙に違う部分もあったようでした。どこが違ったのかなぁ(^^;)

そして、この試乗会でもう一つ気になったのが、この「たま電気自動車」。

１９４７年に登場したこのたま電気自動車。時間をかけて再生されたようです！

この時代に電気自動車があった事にもビックリしましたが、戦時中戦闘機を作っていた

人達が戦後いろんな車やバイク等を製作して、技術を披露していたんですね。

再生されたのは日産自動車の「名車再生サークル」の皆さん。２４０ＲＳやＧＴ－Ｒを

再生された実績があるそうです。お話しする機会がありましたが、いろいろと苦労話を

聞きました。ビス一つとっても現在主流のプラスではなくて、マイナスが使われて

いたのでそれを再現するために費用をかけて作ったとか、配線もワンオフで作り直し。

そういう作業を経て、みんなが楽しめるようにこうして復活したようです(^_^)v

こうして見ても、なかなかオシャレな形をしています。車体は木製で、

鉄板を張ってあります。シンプルな車という感じでしょうか。

車内もまたシンプル。前席に二人乗れます。

ハンドルも優しく握らないと壊れてしまいそうですね（爆）

メインスイッチとその他のスイッチ。どういう機能か・・・わからなかった(>_<)

スピードメーターと電圧計、電流計・・・だったと思う（爆）

シフトレバー。前進と後進のみ。

これがウインカーのようです。開くのかな？？

これがバッテリーです。１充電で６５㎞走れて、時速３５㎞出るそうです。凄いなぁ！

タイヤのサイズも珍しいし、このホイールも変わってますね。

実はこの角度で見ると、「たま」と読めるようになっているそうです(^_^)v

モーター？部分があるフロントを見せてもらいました！

サブバッテリー？の下にあるのが主電動機。モーターになるのかな？

設計者である田中次郎さんのサイン入り。あの時代に設計するなんて凄い事ですね！

この「たま電気自動車」も試乗開始です。見てると結構キビキビと走りますね。

私も後部座席に同乗させてもらいます。あのウインカーを作動させ、出発(^_^)v

静かであまり振動もなく快適に乗れますね。と言ってもスピードが低いからかな（爆）

それでも、６０年以上前にこの電気自動車を作れる技術があった事がスゴイです！

私も運転席に座ったところを記念撮影！でもポジションがきつかったです（笑）

他の皆さんを見ていても乗り降りがきつそうで・・。４人乗ると車内は大変ですね。

リーフとたま電気自動車のニアミスをパチリ。６０年以上の年月を経て、こうして

一緒に走る機会があるという事だけでも素晴らしいですね。私のヨーロッパも

１９７３年なので、たま電気自動車とは２６年の差があるけどまだまだ大事に

乗り続けますよ。いつかはたま電気自動車みたいに綺麗にしたいけど（笑）

結局、朝一のAグループだったのに、お昼まで居てしまいました（爆）

いろんなお話を聞いたり、意見を交わしたりで楽しい時間を過ごせましたし。

わが家もいつの日かリーフみたいな電気自動車が購入出来るといいなぁ。

欲を言えば、買う時にはもっとスポーツカーになっているといいけど（爆）

そして、その頃には県内にももっと充電設備が増えるといいのですが。

田舎では距離を走る事が多いので、そういう安心感が出てくれば

もっと電気自動車が普及するのではないかと思いますね。

いろんなメーカーさんで競い合って、技術開発が進んでいくと

きっと電気自動車の未来にも繋がると信じています。

日産自動車の皆さん、今回はいろいろとありがとうございました！

記念品として、カタログやリーフ特集本、カイロ等をいただきました。

じっくり読んでみましょうか(^_^)v